“游覽：岳墳、黃龍洞、玉泉、靈隱、龍井、煙霞洞、石屋洞、虎跑、六和塔、花港。每位收費：5.5元(包括門票、茶、導游、紀念章)”——在網上，流傳著一張30年前的“西湖一日游”行程單，16K大小的白紙，油墨印刷，簡單幾行字，配上三潭印月的圖畫，勾勒出人們最初的杭州印象,印象西湖?，F在再看這張紙，風景舊曾諳，經典依然，但這樣出游方式，多少有些out了。而今，自助來杭州游玩的人越來越多，即便在最熱的高溫天也未見少。他們說，漫步最經典西湖，行走最文化運河，游覽最自然西溪，探訪最市井杭州，只有這樣，方能不虛此行；他們還說，這座城市的美，需要一顆悠然心，細細品味，每一步，都能見識到一方獨特天地。
而杭州，沒有辜負他們的熱情。
越便捷：交通改善任你想來
就來清早在中華門吃鴨血粉絲湯，趕往南京南站，坐高鐵，穿越蘇南浙北的富饒土地，249公里路，90分鐘到杭州，乘地鐵趕往龍翔橋，出站，排了半小時隊，中午便在“外婆家”大吃一頓。果腹事畢，租輛自行車，向西騎行，楊公堤、龍井路、滿覺隴，地勢逐步拔高，一路都是風景，走到哪里，停到哪里，生活，因為用心體驗，有了詩意般的存在
這個夏天，杭州火車東站的開門迎客，15個站臺30條軌道線，駛入駛出，好不熱鬧。
眼下，南京到杭州，1小時35分鐘；北京到杭州，5小時2分鐘；青島到杭州，半天即可；福州、廈門開來的列車也是愈發密集。在省內，杭甬高鐵串起寧波、紹興、湖州等地；甬臺溫線讓濱海的溫州、臺州近在咫尺。明年杭長高鐵開通后，南昌出發，兩個半小時即可抵杭，從長沙出發也僅需4小時……杭州，儼然成為高鐵布線的重要樞紐。
交通運輸的每一次變革，都帶給旅游業新的期待。大眾休閑時代，交通情況對一地的旅游發展至關重要。
據鐵路部門統計，杭州火車東站運營一個多月，每天有6萬余人進入，其中70%是外地游客。高鐵的速度與密度，讓空間移動變得簡短而簡單，其后發效益不斷延伸，將把杭州旅游帶入又一個快速成長期。旅行中最難逾越的大交通，在杭州，不是問題。
外部交通的便捷，也催促著杭州城內出游體驗的改善。
公共自行車這道流動的紅色風景線自不消說，目前為止，杭州已擁有公共自行車近7萬輛服務點3000個，是全世界提供公共自行車服務最多的城市，還被英國廣播公司(BBC)旅游頻道評為全球8個提供最棒公共自行車服務的城市之一。今年杭州還推出了50輛“雙人版”公共自行車，邀上好友一起騎行，很是歡樂，到了假日常?！耙卉囯y求”。
有個好消息，雙人公共自行車很快將再新增200輛，為杭州的公共自行車再增添些個性化、多樣化的元素，建立多層次的公共自行車服務體系，滿足市場需求，更規范，也更實惠，成為杭州“改善景區交通微循環”又一項貼心改進。
倘若景點景區離市中心較遠，也無需擔心。杭州旅游集散中心率先在國內構建起集旅游信息咨詢、熱線服務、集散換乘、散客自助自駕旅游、客房預訂、票務預訂等多種功能為一體的“旅游超市”，高峰日接待量達8000人次。旅游集散換乘中心車輛免費?？?，花3至5元坐旅游集散中心觀光巴士即可到達杭州景點，還提供景區自行車租借等服務，很受游客歡迎。
比如近期開通的兩條假日精品旅游專線，將西溪、外桐塢、龍塢茶村、雙靈村、宋城等消暑好地兒串聯起來。工作人員說，兩條專線均完全免費，每個法定假日早班9點從集散中心出發，末班16點返回，中間設循環班車。游人若想去西溪賞賞荷，去茶村喝喝茶，去宋城體驗一把潑水節，去靈山洞享受享受“天然空調”，就不用再受轉車之苦了。
接下來，杭州還將整合現有的水上交通節點，使江河湖溪能實現無障礙串聯；針對杭州逐步同行的地鐵帶來的大量客群，打通從地鐵到景區的“最后一公里”，實現地鐵和景區之間的無縫對接，以此減少交通壓力。
越親切：免費西湖但不免服務
杭州無論任何一處景致，給人最直接的感覺是“親切”二字。
我想，原因之一是所有的景色都與自然和諧，而且最大程度保持了原來的平民風格；之二，是這座城市無處不散發著特別的人情味兒，每次來都覺得那么舒適、安全，像是在繁華世間，保留一個軟糯的殼，安放自己心靈某個柔軟的地方?！┯掩w碧姬
在杭州自由旅行，除了便捷的公共交通系統外，還有不少專為游客服務而設立的公共設施，為旅途增添便利，錦上添花。免費的直飲水、免費的廁所，免費的自行車，免費的wifi，還有兩個不得不提的免費服務亭——咨詢亭和微笑亭。
“我打印了厚厚一疊杭州游玩攻略，自以為吃喝玩樂都囊括其中，其實不然。杭州各個旅游咨詢點都有杭州旅游指南，而且免費發放，里面的內容之詳盡，讓我都想把我的攻略丟嘍。太實用了。還有英文、韓語等版本，杭州政府考慮真周全?！眮碜愿＝ǖ挠慰秃偰日f。
杭州已經設立了160多個旅游咨詢點，“無障礙地接待國際散客”成了杭州旅游人進發的目標。
“我親眼見證了我們咨詢亭不斷壯大的過程。從原來的只是一個小亭子到現在的吃住行游購要素俱全，我覺得很驕傲?！蹦贻p的胡丫丫在咨詢亭里工作了兩年，每天要回答游客各種各樣的問題，不僅有預訂酒店、演出門票、一日游和公共自行車租借服務等常規旅游信息服務，“有時候同樣的問題我要回答上百次?！?
墨綠的小崗亭遍布全市8 區5 縣(市)交通樞紐、商業中心、景區景點等人流密集和游客集中的區域，每一個窗口后都有一個“胡丫丫”，全年無休地為往來杭州的游客送上最真誠的微笑，提供最貼切、最及時的幫助，成為跨越地域和語言交流的航站，亦成為杭州旅游服務飛躍的一大亮點。
而點綴在風景線中的“微笑亭”，同樣讓人覺得杭州旅游愛有深意。十年的免費西湖，免了門票，但不免服務。杭州每年投入30余萬元助推西湖“微笑亭”志愿服務，寧失一個商業網點，只求為游客提供貼心服務，目前已在曲院風荷、平湖秋月和湖濱晴雨等景區推出多個“微笑亭”。
志愿者們以此為陣地，冬天送出一個個熱饅頭，一碗碗暖心粥，夏天又是變著花樣制作涼茶免費分發。亭中還備有針線包、打氣筒、雨傘、醫藥箱等，供游客取用。老志愿者徐錦富說，他的許多兄弟姐妹們犧牲休息時間，讓“微笑亭”服務從節假日擴展到一年中的每一天?！霸谝磺袊@經濟為目標的當今，能有你們這樣一群人為游客提供免費服務，難能可貴，我們心里感覺很溫暖?！苯饔慰屯跣淞粞缘?。
越豐富：旅游版圖與時間軸的雙延伸
有人形象地將西湖免費政策概括為“241”模式，即讓游客在杭州多停留24小時，杭州市的年旅游綜合收入增加100億元。
不過，杭州“門票新政”帶來的思考絕不僅僅在是不是收取門票這個具體的問題上，而是提醒各個旅游目的地，應該走出原來那種封閉式發展旅游的模式，走向更廣闊的開放性空間；并不只是在圍墻內的資源才是資源，那些敞開式空間的生活方式、文化遺存同樣可以成為獨特的旅游吸引物；旅游消費絕不僅僅是景區門票的收入，而應該是旅游者在目的地停留期間產生的綜合消費?！本┑诙鈬Z學院教授厲新建
